开松机细纱管纱卷装应根据以下一些因素考虑:
(一)基建投资
1.管纱卷装加大,需增加开松机钢领直径,因而要增加开松机的台数。
2.随着开松机钢领直径的增加,镜子速度下降了,因此采用大卷装时,废旧衣物开松机视频,开松机的键数要增加。
(二)劳动生产率
管纱容量增加后,落钞次数减少。这样既能节省细纱落纱工又能提高络筒工的劳动生产率。其中络筒工人比蔼纱工人减少得更多。在人数减少方面粗号纱较细号纱有的效果。
此外,如摆管工、报纱工和推钱,工的负荷均将减少,但细纱挡车王的劳动负荷将有所增加。
(三)主产成本
铜纱管纱加大卷装后,由于接头和回丝踹少,原料费用可降低,由于生产工人喊少,工资和有关的管理费用也降低。
若基本建设投资增加,折旧费用也将增加,加大卷装后,电费将有较大的增加。
对已经建成的棉纺厂来说,管纱卷装加大后,如果键速减慢,总产量模少,将在很大程度上,废旧衣物开松机多少钱,由于固定性费用摊销相对增大,而影响生产成本的增加。
各种纱号在加大卷装后,从棉纱成本方面考虑,在粗号纱上采用大卷装较细号纱有利。
加大细纱卷装后,如果细纱键速不降低,当符合下式时,在经济上大体是合算的(因其它因素的影响较小)
每小时工资×每件纱艳用工时喊少数>;每度电价×每件纱用电增加数
(四)棉纱
细纱管纱加大卷装后,由于纺纱张力比较大,大小纱和管纱内外层的张力差异也比较大,对棉纱,有一定影响。例如在小纱和内层,棉纱号数变细,伸长率降低,能度减少,但因影响较小,加上采用变速装置后,这些差异更可减小,故常不考虑。
管纱加大卷装后,纺满一个管纱的时间---延长,容易产生黑灰纱,应在空调方面设法改进。
细纱管纱加大卷装后,结筒时结头数将喊少,对织造、针织、---对提高缝纫线等的更为有利。
以上各点因素,在设计细纱管纱卷装时,应根据一定技术经济条件,妥善权衡。
开松机设备的维护
开松机设备的维护工作关系到设备能否辰期稳定地保持高产的运行。对机上工作人员应加强管理,统一操作法,真正把维护工作纳入正常的生产管理轨道。现简述主要工种对机器的维护工作。
一、上轴工
(一)整机清洁工作
1.打开开松机压力表外面的防护罩,拉开控制箱,做全车的清洁工作,重点吹净电磁离合器里的花毛(这是产生火苗造成事故的关键部位)擦净踏盘箱周围的油渍。清理控制箱里边的花毛。
2.松开经纱,清除综丝和胸梁下边的花毛。胸梁下边的花毛过多,会损坏辅助喷嘴的气管。钢箱下边的花毛过多易造成箱路或损坏街齿。
3.吹掉综框绞链下的花毛,并清理布辊下边的油渍,吹净送经电机一边的花毛,再做机后的清洁工作。
4.贮纬器的清洁工作:清理绕纱盘里边的飞花和张力器周围的浮花。
5.带织边机的清洁工作:织边机头的清洁是减少毛边疵布的关键,要做好。
(二)检查纱罗装置和张力装置
1.消除纱罗边上滑块间的积尘和堆积的花毛。
2.检查导针和导纱器,使其保持平滑。
3.检查穿经是否正确,绞边是否起作用。
4.检查张力接近开关和阻尼器是否起作用,螺丝是否松动。
(三)边撑的检查
1.有条件的地方好要搞边撑配套。
2.没有条件时,取下边撑认真检查边撑齿是否有弯曲或 破损现象。
3.检查边撑齿环是否转动灵活,齿环里的回丝要取掉。
4.认真检查两个尼龙环是否有磨损,因为尼龙环受损 后,一则减少撑幅作用,二则布面产生磨痕。
5.对边撑装配规格要严要求。---是边撑处的布边、钢 箱边的经纱和综框边的经纱,这三点要成为一条直线,这是因为织机速度高,摩擦大,边撑位置装配不规范,将会出现边疵,---时容易磨损钢箱。‘
开松机运输式共镇凸轮的技术要求
根据开松机生产实践的经验,运输式共镇凸轮的技术要求有如下几项:
(1)开松机箱座的运动规律是拿主凸轮2的运动曲线abc来---的(见23),要求制造。abc囱线的半径允差ζ0.05毫米,其中a处和c处是关系到机构运动是否平稳的重要部分,采用.
线运动或组动时加工精度更应注意尽量减小误差,以免幽线失真走样。a和c处的允差<0.01毫米。
(2)开松机主凸轮2的停止部分即回弧ac的径肉跳动量运0.02 毫米。
(3)开松机副凸轮2与主凸轮2之间的共辍精度(即一只转子与 主凸轮接触,另一只转子与副凸轮之间的间隙),在打纬都分和止部分ζ0.02毫米,其他区域可放宽3日~<0.05毫米。
(4)轴两端装滚动轴承处的轴颈径向跳动量<0.02毫米。 下面简单介绍一下上述。人(3)、(4)项技术要求的制订依
在使用中曾出现过两种不正常的现象s梭子飞过---口进入梭箱时撞击梭箱前板,---时---子进不了梭箱,废旧衣物开松机,停车后开车,一次打纬产生稀裆,废旧衣物开松机,第二次打纬产生密档,直到第三次才正常,形成所谓开车稀密挡疵点。梭子撞击梭箱前板,是由于---子飞越梭口时钢箱没有保持的静止,钢箱抖动,破坏了梭子的直线飞行所造成。而钢箱抖动,则与下列因素有关,主凸轮静止部分的圆弧制造精度不够,径向跳动太大,在圆弧部分副凸轮与主凸轮之间的共辘精度不够,在机攀援动的影响下,时而主凸轮与转予接触,时而副凸轮与转子接触,输颈的径向跳动。
由图8-17可知,某一鹏时钢籍的抖动量就等于以上三项误差的代数和再乘以l(箱座脚长度)/ r(转子想臂长度)的比值。新凸轮装上饥后,希望钢箱抖动不大于0.3毫米,亦即转子s的抖
动量不大于03xf。例如,金属丝网织机的f=÷,则转子的抖
动量<0.1毫米。按此数据,再根据加工的难易程度,分别制定主凸轮静止部分的径向跳动允差、主副凸轮的共辄精度以及两端输颈的径向跳动允差。
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