开松机局部阻力损失

开松机局部阻力损失是因为管道中的气流急剧地改变流动状态而产生涡流现象所造成的能量损失。例如，流体经过弯管或突然收缩成扩大的管道，或者经过阀门或控制元件，或者两股气流汇合，都会发生涡流现象，造成能量损失。在计算管道阻力损失时，局部阻力损失是很重要的。因为在大多数情况下，克服局部阻力所损失的能量要比克服管壁摩擦阻力所损失的能量大得多。o，点划线表则得箱座运动位移、速度、加速度的变化幽线如图8-6所示。局部阻力所产生的压力损失。一般可用下列公式计算：

开松机局部阻力系数是通过实验求得的。将实验数据加以整理，可以把它列成表格或绘成幽线，也可以从实验数据求得经验公式。在设计时可以根据条件按公式计算，也可以从图表中直接求得。飞现以sf65-1型摇架(图3-27)及tf-18摇架(图3-29)为例来说明这种锁紧机构的原理。一艇以采用后一种方法比较方便。兹将几种常用的局部阻力系数列表5-1所示.

应当---：上面所讲的摩擦阻力损失和局部阻力损失，都是单纯的空气在管道中流动时的损失。在气流输送中，用空气作为介质来输送物体的混合空气在管道中流动时的摩擦阻力损失利局部阻力损失者在比单纯的空气在管道中流动时的阻力损失有所增加。观察上例在加压状态和卸压状态时a、b、c、d、o各点的相对位置可以看出g由于加压状态时将c点安排在b、d两点连线的右侧，a、o两点在杆b的异侧，而卸应状态时c点在bd的左侧，a、0两点在杆b的同侧，这梓就能满足锁紧与卸压的要求。从实验得知：阻力损失的增加量与物气比μ值有一定的关系。

混合空气的修正重度较单纯空气的重度增加37.5%，那么混合空气在管道中流动时的阻力损失彼单纯空气在管道中流动时的阻力损失也要大37.5%。

在气流配梢的输送系统中，输棉管道中的物气比较回棉管道中的空气比显然不同。因此计算阻力损失时可以分段进行，先按各段物气比求得空气的修正重度。然后代入公式计算阻力损失。

开松机开车前的检查

 1.开松机设备就位后，首先应把随机运输的保护架拆掉。以---设备正常运转。

 2.仔细检查开松机各部位的螺钉是否松动，有没有缺损件或坏件，发现后应及时与供方联系解决。

 3.检查主---箱、踏盘箱、卷取箱、油泵等各部位的油位是否达到设定位置。

 4.检查三个保险丝:快速制动器用的保险丝作用是否---； 1号保险丝是否为速断保险丝； 2号保险丝是否为变压器用保险丝；这些保险丝的熔断电流值是否合适。

 5.应把不用的插头(接计算机用的2号插头和分幅剪刀 用的插头等)用胶布包好，线要固定在合适的地方。

 6.把已接好的电缆与预先装配的电缆固接好，使电缆不碰到运转的机械部件。

 7.在主开关未打开之前，应用钥匙打开车锁，检查三个红色停车开关是否有效，以便开松机正常工作。

 8.接通电源，检查各个电机，如若电机反转，应把三根导线的任意两根互换。

 9.机器校好水平后，检查3个压力计上的橡胶限动器是否断开，气压是否正常。

 10.把箱座打到前死心，查刻度盘是否在“0”，否则应重新调整。

 11.查各个开关、扳件、按钮的灵敏度。

 12.检查各个接近开关的接近位置是否有变化。开车区、 刹车位置是否在允许范围内。

 13.开车前进行盘车，检查主轴是否灵活，有没有螺钉或硬件卡着。然后断掉经停、纬停开关，运转半小时，看机器运转情况，昕运转中有无异常声音。

 14.如果运转正常，成检查各部位油位的变化情况，有无漏油现象，各部位的螺钉有无松动，如果未发现问题，即可上轴开车。

开松机如何进行保养

开松机购买之后，---是在使用一段时间之后，很多人不懂得保养它，任何设备的使用都是需要一用二养，如果不好好保养，不仅会导致使用寿命降低，而且还会影响使用的效果，本公司作为---开松机厂家，今天跟大家来共同学习一下有关开松机应该如何进行保养。梭子撞击梭箱前板，是由于---子飞越梭口时钢箱没有保持的静止，钢箱抖动，破坏了梭子的直线飞行所造成。

1、吃花杆方布司：每班加注机油两次。

2、滑动轴承及张紧链轮：每天加注hj5机械油数滴。

3、减速机加油适量，以手转动时大齿轮带上机油为佳，每半年清选一次并换油，且经常打开小顶盖检查箱内的存油量。

4、链条每班滴油数滴，保持有油膜。

5、新弹花机一次使用时，必须先润滑每一部位；久置后重新使用，必须清洗减速机并换油。